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适配大喂入量（6行~8行）收获机械
加大加强桥壳,额定承载可达6~8吨，适合重负荷作业
模块化多传动比可选配置，个性化服务各种机型
后置式中置油缸布置，独立油路全静液压转向，最大转角可达45°（无级可调）
可配套离合四驱传动箱，更好的适应道路行驶以及还田作业
零部件设计合理、服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配大喂入量（6行~8行）收获机械
加大加强桥壳,额定承载可达6~8吨，适合重负荷作业
模块化多传动比可选配置，个性化服务各种机型
后置式中置油缸布置，独立油路全静液压转向，最大转角可达45°（无级可调）
可配套离合四驱传动箱，更好的适应道路行驶以及还田作业
零部件设计合理、服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配大喂入量（5行、6行）收获机械
额定承载可达到6吨以上，适合重负荷作业
模块化多传动比可选配置，个性化服务各种机型
后置式中置油缸，独立油路全液压前轮转向, 最大转角45°(无级可调)
可配套离合四驱传动箱，更好的适应道路行驶以及还田作业
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配大喂入量（大5行）收获机械
额定承载可达6以上，适合重负荷作业
模块化多传动比可选配置，个性化服务各种机型
后置式中置油缸，独立油路全液压前轮转向, 最大转角45°(无级可调)
可配套离合四驱传动箱，更好的适应道路行驶及还田作业
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
适配喂入量（4行，5行）收获机械
结构加强，额定承载可达6吨以上，适合重负荷作业
模块化多传动比可选配置，个性化服务各种机型（机械款/马达款）
前/后中置油缸可选配置，适配更多轮辋规格需求
全静液压转向，最大转角可达45°（无级可调）
可配套离合四驱传动箱，更好的适应道路行驶以及还田作业
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配喂入量（4行，5行）收获机械
结构加强，额定承载可达6吨以上，适合重负荷作业
模块化多传动比可选配置，个性化服务各种机型（机械款/马达款）
前/后中置油缸可选配置，适配更多轮辋规格需求
全静液压转向，最大转角可达45°（无级可调）
可配套离合四驱传动箱，更好的适应道路行驶以及还田作业
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配100-120HP功率段四轮驱动拖拉机（水旱田兼顾型）
新式防水密封结构、轻量化设计，水田使用效果显著
四级传动结构，中央格里森制弧齿轮，边减双锥及行星减速
全静液压转向，最大转角可达55°（无级可调）
满足水旱兼作跨区作业需求
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配80-100HP功率段四轮驱动拖拉机（水旱田兼顾型）
新式防水密封结构、轻量化设计，水田使用效果显著
内部结构包括四级减速，边减为双锥及行星减速，可选配倍速转向
多系列的传动比更灵活的满足不同客户需求
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计，使用寿命更长
液压式转向最大转角可达55°（无级可调）
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
适配60-80HP功率段四轮驱动拖拉机（水旱田兼顾型）
新式防水密封结构、轻量化设计，水田使用效果显著
内部结构包括双锥减速、及中央减速，可选配倍速转向
多系列的传动比更灵活的满足不同客户需求
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计，使用寿命更长
液压式转向最大转角可达55°（无级可调）
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
适配50-60HP功率段四轮驱动拖拉机（水旱田兼顾型）
全新密封防泥水设计，水田作业优势显著，充分满足水田作业用户的需求
内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节传动末端行星减速等
精确的内部传动设计，使用寿命更长
中置式油缸，独立油路全液压前轮转向，左右转向操作圈数相等，转角≤55°（无级可调）
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
适配30-45HP功率段四轮驱动拖拉机
轻量化设计，外型美观
通过性好，满足不同农艺要求
多系列的传动比及轮距能更灵活的满足实际应用
内部结构包括中央减速、传动差速器及末端双锥齿轮减速等
精确的内部传动设计，使用寿命更长
中置式油缸，独立油路全液压前轮转向，左右转向操作圈数相等，转角≤55°（无级可调）
零部件标准化程度高，为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理，服务便捷、成本低
适配25-35HP功率段四轮驱动拖拉机（水旱田兼顾型）
整体式桥壳结构、轻量化设计，通过性好
内部结构包括末端双锥减速，及中央减速,可选配分动箱传动
多系列的轮距更灵活的满足不同农艺需求
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计，使用寿命更长
液压式转向最大转角可达56°（无级可调）
性价比高
整体式桥壳结构、轻量化设计，通过性好
内部结构包括末端双锥减速，及中央减速,可选配分动箱传动
多系列的轮距更灵活的满足不同农艺需求
零部件设计合理，服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计，使用寿命更长
液压式转向最大转角可达56°（无级可调）
性价比高
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