谷合传动

G系列(水田中马力)拖拉机前驱动桥

G2.5拖拉机前驱动桥

适配25-35HP功率段四轮驱动拖拉机(水旱田兼顾型)
整体式桥壳结构、轻量化设计,通过性好
内部结构包括末端双锥减速,及中央减速,可选配分动箱传动
多系列的轮距更灵活的满足不同农艺需求
零部件设计合理,服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计,使用寿命更长
液压式转向最大转角可达56°(无级可调)
性价比高

G3拖拉机前驱动桥

适配30-45HP功率段四轮驱动拖拉机
轻量化设计,外型美观
通过性好,满足不同农艺要求
多系列的传动比及轮距能更灵活的满足实际应用
内部结构包括中央减速、传动差速器及末端双锥齿轮减速等
精确的内部传动设计,使用寿命更长
中置式油缸,独立油路全液压前轮转向,左右转向操作圈数相等,转角≤55°(无级可调)
零部件标准化程度高,为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理,服务便捷、成本低

G4拖拉机前驱动桥

适配50-60HP功率段四轮驱动拖拉机(水旱田兼顾型)
全新密封防泥水设计,水田作业优势显著,充分满足水田作业用户的需求
内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节传动末端行星减速等
精确的内部传动设计,使用寿命更长
中置式油缸,独立油路全液压前轮转向,左右转向操作圈数相等,转角≤55°(无级可调)
零部件标准化程度高,为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理,服务便捷、性价比高

G5拖拉机前驱动桥

适配60-80HP功率段四轮驱动拖拉机(水旱田兼顾型)
新式防水密封结构、轻量化设计,水田使用效果显著
内部结构包括双锥减速、及中央减速,可选配倍速转向
多系列的传动比更灵活的满足不同客户需求
零部件设计合理,服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计,使用寿命更长
液压式转向最大转角可达55°(无级可调)
零部件标准化程度高,为用户及经销商节省配件空间
零部件设计合理,服务便捷、性价比高

G6.5拖拉机前驱动桥

适配80-100HP功率段四轮驱动拖拉机(水旱田兼顾型)
新式防水密封结构、轻量化设计,水田使用效果显著
内部结构包括四级减速,边减为双锥及行星减速,可选配倍速转向
多系列的传动比更灵活的满足不同客户需求
零部件设计合理,服务便捷、性价比高
精确的内部传动设计,使用寿命更长
液压式转向最大转角可达55°(无级可调)
零部件标准化程度高,为用户及经销商节省配件空间

G7拖拉机前驱动桥

适配100-120HP功率段四轮驱动拖拉机(水旱田兼顾型)
新式防水密封结构、轻量化设计,水田使用效果显著
四级传动结构,中央格里森制弧齿轮,边减双锥及行星减速
全静液压转向,最大转角可达55°(无级可调)
满足水旱兼作跨区作业需求
零部件设计合理,服务便捷、性价比高
零部件标准化程度高,为用户及经销商节省配件空间
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